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金融危機時代國內(nèi)外鋼鐵產(chǎn)業(yè)新變化的總結(jié)
日期：2025-04-30 20:06
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摘要：
金融危機時代國內(nèi)外鋼鐵產(chǎn)業(yè)新變化的總結(jié)
“全球鋼鐵業(yè)有可能陷入類似上世紀70年代石油危機后的低迷發(fā)展期，而中國鋼鐵工業(yè)進
徐樂江說，“低速增長”的論據(jù)是基于產(chǎn)需失衡、供過于求、出口受阻的現(xiàn)實市場環(huán)境，也基于國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策方向。“調(diào)結(jié)構(gòu)，促轉(zhuǎn)變，鋼鐵行業(yè)首當其沖。”
因此，徐樂江認為，到目前為止，我國鋼鐵行業(yè)的形勢還不是*艱難的時候，更嚴峻的考驗其實才剛剛開始。為此，在剛剛到來的2010年，寶鋼仍需要加速變革。
在2009年，寶鋼集團公司實現(xiàn)利潤總額145億元，完成了年度目標的157.6%，這與始于2009年初的那場管理變革不無關(guān)系。
徐樂江總結(jié)到，管理變革主要做了三件事，一是壓縮管理層級，解決效率問題；二是明確經(jīng)營主體，解決動力問題；三是精簡管理機構(gòu)和管理人員，解決管理資源的優(yōu)化配置問題。在線管理者精簡了三分之一，多級報告體系也壓縮在了三級之內(nèi)。
2009年全年，整個寶鋼集團公司降低管理費用22.8億元，同時通過**推進策略采購、優(yōu)化原料結(jié)構(gòu)，原料采購中心累計實現(xiàn)成本改善效益7.9億元，完成年度降本目標的125%。此外，與市場價格比，遠洋運輸全年也實現(xiàn)降本10億元。
這些數(shù)字并沒有讓徐樂江輕松太多。“寶鋼的規(guī)模優(yōu)勢已經(jīng)不明顯。產(chǎn)品同質(zhì)化競爭加劇。成本壓力進一步加劇，高成本成為瓶頸問題。”徐樂江在工作會議上直言，“如果現(xiàn)在就盲目樂觀起來、思想就松懈下來，其后果極其危險——可能我們沒有被波的‘疾風暴雨’所擊垮，而在今后長期的‘連綿陰雨’中敗下陣來。”
因此，徐樂江指出，今年公司的管理變革還要繼續(xù)，還會在組織機構(gòu)設(shè)置、薪酬激勵機制、干部用人機制等方面進行深化。同時，投資選擇的重點也必須是成長性好、升值空間大、投資回報率高的項目，突出長期價值創(chuàng)造。
新的一年，寶鋼的兼并重組工作也將繼續(xù)推進。“寶鋼是中國鋼鐵工業(yè)的領(lǐng)頭羊，在鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的進程中，必須有所作為，目前產(chǎn)能過剩擠壓和成本上升，也為優(yōu)勢企業(yè)兼并重組提供了機會。”
對于國際化，徐樂江稱要充分準備，開展布局的前期工作，不急于求成。“當前，寶鋼國際化經(jīng)營的重點任務(wù)是在全球范圍建立鋼鐵原料資源保障體系，研究布局海外的生產(chǎn)體系，捕捉發(fā)展機遇，提升寶鋼鋼鐵產(chǎn)品在國際市場的競爭力和控制力。”
